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NIO, Li Auto e Xpeng: i produttori cinesi di auto elettriche sotto esame

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Come non potrebbe essere altrimenti, la concorrenza nel settore delle auto elettriche (EV) è in aumento e l’ultimo grande player ad entrare in gioco è stata l’americana Rivian Automotive.

Analisi tecnica
NESSUN SEGNALE
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Rivian, produttore di pick-up elettrici sponsorizzato da Amazon, Ford e dal fondo T. Rowe Price Group, che possiedono rispettivamente il 20,2%, il 13,0% e il 16,9% delle azioni dell’azienda, ha promesso loro molto felice dopo il loro debutto sul pavimento all’inizio di novembre. E sì, la premiere non avrebbe potuto avere più successo, ma dopo il caldo dei primi giorni il prezzo non ha smesso di scendere quasi quotidianamente. Il massimo storico dell’azione è stato raggiunto il 16 novembre a 179,47 dollari e questo venerdì ha segnato un minimo storico sotto i 60 dollari. Il che significa che per quanto questo settore sia il futuro, non vale tutto.

L’unica azienda che continua a dimostrare trimestre dopo trimestre che non c’è nessuno che possa oscurarlo è Tesla, che appena l’anno è iniziato lo ha annunciato aveva consegnato 308.600 veicoli elettrici in tutto il mondo durante il quarto trimestre. Portando le vendite annuali totali a 936.172 unità, 87% in più rispetto al 2020, quando furono consegnati poco meno di mezzo milione di veicoli. I mercati saranno molto attenti questo mercoledì ai risultati aziendali del quarto trimestre di Tesla, nonché il computo totale del 2021.

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E poi ci sono il resto dei concorrenti cinesi, che sembrano non finire di caricare le batterie. Si può infatti affermare che ad eccezione di Tesla, il resto delle aziende presenti pochissimo o nessun interesse dal punto di vista dell’analisi tecnica. Successivamente, li esaminiamo:

BAMBINO

Quella conosciuta come la Tesla cinese è stato rivalutato nel 2020 dell’1.112% e nel 2021 è rimasto un terzo del suo valore. segue il valore in fase correttiva da quando ha raggiunto il massimo storico di $ 66,99 all’inizio dello scorso anno, costruendo massimi e minimi inferiori. A priori tutto si adatta perfettamente a ciò che è un aggiustamento proporzionale dei fortissimi rialzi precedenti. E per il momento poco altro.

Continuiamo senza alcuna cifra di ritorno. Il primo segnale di forza a breve termine verrebbe dalla rottura dei massimi di inizio anno a 33,80$. E sopra abbiamo quello che sembra essere una linea guida ribassista, ciò che accade in questo momento accade per circa 40 dollari.

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Come supporto più immediato abbiamo l’area di 27,50 dollari. Se questo non regge, è normale che finisca per andare verso il supporto che conferisce il gap rialzista della sessione del 14 ottobre 2020 a 21,62$. Lì abbiamo una lacuna importante che ad oggi non è stata colmata, nemmeno in parte. Il titolo, insomma, è ancora in una fase correttiva e ben lungi dall’attivare alcun tipo di segnale di forza a medio e lungo termine.

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Grafico giornaliero NIO (NIO)

LI AUTO

Sembra che il titolo stia formando un cuneo ribassista con implicazioni rialziste per il prezzo. Formazione, a sua volta, all’interno un lato ampio con supporto a 25,50$ e resistenza a 36,70-37,50$ (i massimi di luglio e dicembre). All’interno dell’ampio laterale in cui è ancora immerso, il vero pericolo per il valore sta nella possibilità di sfondare i minimi di settembre e ottobre, poiché da quel momento si sarebbe confermato una doppia cima con significative implicazioni ribassiste per i prezzi.

Quello che sembra chiaro è quello fintanto che il prezzo non esce di lato, non avremo idea di quale sia quasi sicuramente la prossima grande mossa di tendenza del titolo. E nel frattempo, è ora di aspettare.

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Grafico giornaliero Li Auto (LI).

XPENG

Si trova in una situazione simile a quella di Li Auto. Schierando un lato largo dall’inizio della scorsa estate. Y dall’inizio di ottobre sembra formare un triangolo (minimi crescenti e massimi decrescenti). Quindi dobbiamo aspettare fino a quando il prezzo non dice dove vuole rompere e in base a quello agiremo di conseguenza. Come il suo concorrente Li Auto Xpeng, ha anche supporto importante ai minimi di ottobre ($ 33,50).

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Grafico giornaliero di Xpeng (XPEV).
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