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La crisi della catena di approvvigionamento globale non inizierà a migliorare fino al 2023, secondo Citi

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Con l’economia mondiale ancora in ripresa dagli effetti della pandemia di Covid-19, interruzioni nelle catene di approvvigionamento globali sono diventati una sfida importante e imprevista. Due anni dopo, gli esperti di Citi affermano che quelle che pensavamo fossero catene di approvvigionamento “ottimizzate e sicure” si sono effettivamente rivelate “più rischioso di quanto pensassimo inizialmente”.

“Dal lato dell’offerta, chiusure e blocchi delle frontiere gli stabilimenti di produzione sono stati tenuti chiusi. Dal lato della domanda, i consumatoriche non poteva fare un consumo discrezionale, aumentato la spesa per beni durevoli”, sottolineano gli esperti dell’azienda newyorkese. Così, quando le aziende hanno cercato di soddisfare questa domanda, “hanno scoperto di non poter ottenere i beni intermedi o gli ingredienti necessari alla produzione e il ritmo normalmente regolare dei flussi commerciali è diventato irregolare, causando interruzioni nella catena di approvvigionamento”.

Sulla base delle informazioni che gestisce, Citi stima che, se non ci sono più disavventure come un nuovo aumento dei prezzi dell’energia e delle materie prime, le catene di approvvigionamento inizieranno a migliorare in questi mesisebbene una ripresa significativa non si vedrà, nel migliore dei casi, fino alla fine del 2022 o fino al 2023. In definitiva, nonostante i numerosi fattori che entrano in gioco affinché si verifichi un tale miglioramento, questi esperti ne evidenziano uno sopra il resto : il contenimento della pandemia. “I dati mostrano che la situazione nel 2021 si stava stabilizzando, addirittura migliorando, verso la metà dell’anno, ma poi rapidamente deteriorato a causa dell’impatto della variante Delta”, spiegano.

“Il sistema di inventario globale non è stato progettato per assorbire gli arresti e gli avvii molto irregolari della domanda e della produzione causati dalla pandemia”, sottolineano. “Per questo motivo, riteniamo che la campagna di vaccinazione globale fornisca un contributo cruciale per alleviare le pressioni sulla catena di approvvigionamento”. Detto questo, gli analisti di Citi ritengono che l’aspetto della variante Omicron alla fine di novembre 2021 lo dimostra “questi rischi non sono diminuiti”. Inoltre, dall’agenzia statunitense ritengono che durante questa primavera si sarebbe potuto registrare un miglioramento dei fattori che stanno esacerbando questa crisi, come i prezzi dell’energia, il calo della domanda stagionale e la minore congestione nei porti. Tuttavia, potrebbe non essere sufficiente per migliorare le previsioni di ripresa.

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Per tutto ciò, Citi ritiene che l’esperienza recente abbia messo in evidenza “le marcate vulnerabilità degli approcci prevalsi negli anni precedenti la pandemia”, il che rende “probabile” che le aziende adottino misure per aumentare la dimensione delle proprie scorte e semplificarne la struttura. delle loro catene di approvvigionamento. “La questione che rimane aperta è il vigore e la portata di questi sforzi”, sottolineano.

SEI CHIAVI PER COMPRENDERE LA CRISI

Gli effetti di questa crisi sono stati molto eterogenei. Gli Stati Uniti hanno sofferto dal lato della domanda, provocando un aumento dei prezzi dei beni di consumo, ma la spesa e la produzione sono rimaste su livelli accettabili. D’altra parte, lo è attaccando l’Europa dal lato dell’offerta, determinando un elevato livello dei prezzi e una riduzione del potere d’acquisto dei cittadini del Vecchio Continente. Nel frattempo Asia le aziende non sono state in grado di produrre e vendere le stesse quantità di prima, provocando la vendita del surplus sui mercati locali e, a sua volta, esercitando pressioni al ribasso sui prezzi interni dei prodotti di base.

Tuttavia, Citi si identifica sei tendenze comuni che hanno guidato questa situazione. In primo luogo, sottolinea l’azienda newyorkese gestione della catena di approvvigionamento prima della pandemia: alla ricerca dell’efficienza dei costi, le aziende hanno cercato i fornitori più economici, dando vita a catene internazionali molto estese. “Questi approcci erano condizionati dal presupposto che i collegamenti con il resto del mondo fossero affidabili e redditizi. Questa vulnerabilità, che era maggiore di quanto si pensasseera già stato rivelato prima della pandemia con il guerra commerciale lanciata dall’ex presidente Donald Trump contro la Cina”, sottolineano.

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Inoltre, evidenziano l’aspetto e gli effetti della variante Deltail spostando la spesa dai servizi ai beni manifatturieri (una tendenza guidata dalle chiusure Covid-19), nonché l’aumento della domanda aggregata dovuto agli stimoli fiscali e monetari, necessario per preservare i posti di lavoro della popolazione e mantenere a galla le aziende. “Diversi paesi da allora hanno continuato a fare investimenti a lungo termine in infrastrutture, tecnologie verdi e istruzione, mentre altri si sono mossi verso il consolidamento fiscale”, afferma Citi, che sottolinea anche che le banche centrali nelle economie avanzate sono disposte a agire in modo più aggressivo contro l’inflazione.

L’azienda newyorkese ha anche sottolineato il mancanza di lavoratori nei punti chiave della filiera, in particolare negli Stati Uniti, sebbene paesi asiatici come Vietnam, Malesia o Singapore stiano sperimentando una carenza di manodopera, soprattutto straniera. Infine, Citi lo osserva l’aumento del prezzo delle materie prime è un’altra delle tendenze comuni in questa crisi globale, e sottolineano l’aumento dei prezzi del carburante dovuto alla guerra in Ucraina come un fattore inaspettato che ha accentuato questa situazione. Tuttavia, questi esperti mostrano un po’ di ottimismo sul fatto che i prezzi del petrolio abbiano raggiunto il loro picco e che inizieranno a diminuire nei prossimi mesi.

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