Tomcat Racing

Tomcat Racing Periodo di attività: 2002--Oggi Nazionalità: Italia Tomcat Racing, un’azienda concepita per le competizioni automobilistiche, nasce a Lissone vicino all’autodromo di Monza nei primi mesi del 2002, dalla grande passione per le monoposto da corsa del suo boss Carlo Dell’Orto. I “blues”, questo il nick name presto affibiatogli dai media, è un team composto da appassionati professionisti; un team vincente che, con spirito agonistico, dedizione e impegno, ha collezionato in soli quattro anni di vita la vittoria di tre campionati con un’importante sequenza di successi nazionali e internazionali: 46 competizioni vinte su un totale di 80 disputate; oltre 31 pole-position; 43 giri più veloci in gara ed un totale di 85 piazzamenti sul podio.Carlo Dell’Orto, 31 anni, ingegnere meccanico del Politecnico di Milano, ha cominciato a lavorare nel 1999 in Formula Opel Lotus, proseguendo poi nella Formula Nissan, acquisendo così una vasta esperienza in tutti i circuiti europei come ingegnere di pista ed addetto alla acquisizione dati. L’idea di creare un proprio team è sempre stata nei suoi desideri, ma l’occasione si è presentata solo nel 2002, quando Renault Italia decise di creare un nuovo campionato destinato ai giovani kartisti (si poteva gareggiare dai 15 anni in poi) che vogliono lanciarsi nel mondo delle corse. La voglia di insegnare ai campioncini in erba e il desiderio di mettersi in mostra, hanno poi fatto il resto ...Oggi Tomcat è al suo secondo anno nella classe maggiore di Renault Italia: la 2 litri F.Renault, in cui schiera due monoposto, dopo le due, tre e cinque, schierate nella 1.6 nelle stagioni scorse prima dell’abbandono all’amata categoria che tanto lustro ha dato a questa giovanissima squadra di simpatici e appassionati professionisti

Palmarés

Nel suo primo campionato, nel 2002, la Tomcat Racing con due sole vetture si è ben difesa, riuscendo a cogliere una vittoria con Ciompi nella gara inaugurale di Vallelunga, seguita da entusiasmanti risultati durante il resto della stagione.

Nel 2003 le vetture grigio-blu sono diventate tre, l’impegno non si è fermato al solo campionato italiano, disputato con Marino Spinozzi, Riccardo Cinti e Alex Frassineti, ma si è esteso anche ad alcune gare del campionato spagnolo, con Cinti, Fabio Onidi e Michael Herck, e a due gare del campionato belga con Herck. L’obiettivo principale, la vittoria nel campionato italiano, è stato raggiunto: 12 vittorie su 14 gare, più del doppio dei punti totalizzati dalla seconda scuderia in classifica, primo e secondo posto assoluti nella classifica generale con Spinozzi e Cinti, nonché il primo posto assoluto nella speciale classifica under 19 con lo stesso Cinti. Un’annata fantastica che ha permesso a Tomcat Racing di essere il team di riferimento nella Formula Renault Monza.

Anche nel 2004 Tomcat Racing si è espressa ad altissimi livelli, vincendo ben 11 gare su 16 del campionato italiano, grazie alle splendide performance di Alessandro Bonetti e Alex Frassineti, che hanno terminato al secondo e terzo posto assoluti in campionato. Al trofeo d’inverno Tomcat Racing è riuscita nell’impresa di piazzare le sue tre macchine ai primi tre posti assoluti con Valerio Prandi vincitore, seguito dai compagni Pasquale Di Sabatino e Tobias Tauber.

Nel 2005 sono arrivati altri due titoli assoluti nella compagine guidata da Carlo Dell’Orto: quello a squadre e quello piloti con Di Sabatino. Le vetture grigio-blu sono diventate addirittura cinque: le vittorie non sono mancate ben 8 su 12 gare che hanno permesso a Pasquale Di Sabatino di laurearsi campione della Formula junior 1600 powered by Renault con due gare d’anticipo, e allo spagnolo Jaime Alguersuari di giungere terzo assoluto, senza poi dimenticare gli svariati piazzamenti a podio di Baracchi, Prandi e Tauber. Poi al trofeo d’inverno la ormai ‘classica’ vittoria nella 1600 con gli esordienti Rossi, Campos e Leo, ma anche l’esordio nella Formula Renault 2.0 con Pasquale Di Sabatino, che riusciva fin da subito a raggiungere il podio.

Anche nel 2006 Tomcat Racing si è ripetuta nella Formula junior 1600 by Renault, vincendo il titolo a squadre e portando alla vittoria assoluta il giovane argentino Augusto Scalbi e portando al terzo posto Federico Rossi; nella Formula Renault 2000 è riuscita ad inserirsi tra i team più blasonati con Strous, Di Sabatino, Tauber, Colombo e Roda.

Nel 2007 l’addio definitivo alla F.Junior 1.6 sancisce di fatto il prosieguo in F.Renault 2.0 in pianta stabile: due le macchine presenti su tutti i maggiori autodromi italiani ed europei, affidate rispettivamente al lombardo Andrea Roda e al siciliano Gianluca Colombo. Un programma ambizioso che rappresenterà per tutto lo staff di Tomcat Racing una sfida interessante in chiave futura perché, come dice sempre il Team manager Carlo Dell’Orto, “un buon team può vincere un campionato, ma un grande team deve sapersi ripetere ...”