Sembrano già lontani anni luce i tempi in cui la Epsilon Euskadi era intenzionata a fare il proprio ingresso in F1. La scuderia iberica, protagonista sulla scena della World Series by Renault, è stata infatti travolta da una vera e propria crisi finanziaria che potrebbe metterne a rischio la sopravvivenza, a causa di un passivo arrivato negli ultimi tre anni a 7.8 milioni di euro.

Nei Paesi Baschi il caso ha assunto ormai una dimensione che va ben al di là della dimensione sportiva, e sta calamitando da circa due settimane l’attenzione della stampa. In gioco c’è anche il destino del parco tecnologico di Alava, dove la squadra ha sede dal 2007. Un complesso costato oltre 40 milioni di euro di finanziamenti pubblici, e nato anche (e soprattutto) come centro di formazione, ricerca e sviluppo.

Giovedì 17 marzo il patron Joan Villadelprat ha tenuto un meeting con il governo basco e con gli istituti bancari Caja Vital e Kutxa per valutare la situazione e consegnare il piano di sostenibilità richiesto.

Al governo è stata avanzata una richiesta di moratoria di un anno dei pagamenti, che garantirebbe il proseguimento dell’attività almeno per tutto il 2011. Vital e Kutxa hanno però rifiutato di elargire di nuovi prestiti.

A Bilbao, anche per tutelare i propri interessi, si sta quindi valutando se sia possibile concedere la moratoria senza infrangere le normative in materia imposte dall’Unione Europea. In cambio, la Epsilon Euskadi dovrebbe comunque trovare finanziamenti esterni, per rimpinguare le proprie casse con circa 50 milioni di euro.

Contattato telefonicamente dal quotidiano El Diario Vasco, Villadelprat ha ammesso che la situazione è “delicata”. Le carte da giocare non sembrano numerose, ma si parla di possibili partner in arrivo dal Medio Oriente. Se entro tre mesi la situazione non dovesse conoscere sviluppi positivi, il tribunale avvierà la procedura di bancarotta attraverso un giudice fiduciario.

Per adesso va detto che l’impegno in pista della squadra non sembra aver subito conseguenze negative. La Epsilon Euskadi ha partecipato a tutti test invernali disputati dalla F.Renault 3.5 e dalla F.Renault 2.0 Eurocup. Per entrambi i campionati, tuttavia, non è stata ancora ufficializzata la formazione completa. Questioni di sponsor?

Jacopo Rubino


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