Non più Epsilon Euskadi, ma Epic Racing: i gravi problemi finanziari attraversati dalla scuderia spagnola, di cui abbiamo parlato dettagliatamente nei giorni scorsi, hanno portato a un’ampia revisione della sua struttura operativa.

Il reparto corse del team si è infatti separato formalmente dalla factory principale, e il nuovo nome Epic (Euskadi Phil Imanol Claudio) si rifà alle iniziali delle sue prossime quattro colonne. Su tutte c’è appunto l’italiano Claudio Corradini, ex uomo Honda in F1 e divenuto team manager già durante il periodo invernale della squadra impegnata in F.Renault 3.5. Il programma nella F.Renault 2.0 Eurocup sarà diretto da Imanol Zubikarai, mentre la gestione finanziaria sarà seguita da Phil Payne.

Si attende adesso di conoscere la line-up completa, a pochi giorni dall’inizio del campionato. Sicura la conferma di Albert Costa, per il secondo sedile i due favoriti sarebbero l’estone Sten Pentus e il francese Emmanuel Piget, proveniente dall’European F3 Open. Per quanto riguarda Adrien Tambay, molto competitivo al debutto nei test privati di Monza, si parla di un impegno relativo soltanto al round di Montecarlo.

Per il fondatore Joan Villadelprat, in ogni caso, l’odissea non è certo conclusa: il parlamento dei Paesi Baschi ha richiesto una sua audizione pubblica per chiarire meglio la situazione economica dell’azienda, attraverso una lettera ricevuta dal ministero dell’industria locale.

Sembra se non altro positiva la visita ricevuta qualche giorno fa da Salah Salem Bin Omair Al Shamsi, presidente di Liwa Chemicals (una compagnia di Abu Dhabi attiva nel settore chimico), il quale ha avuto modo di visionare i 17 mila quadrati del parco tecnologico di Alava dove ha sede la Epsilon Euskadi.

“Sono impressionato da questa magnifica infrastruttura. C’è un enorme potenziale, ed è ciò che vorremmo replicare negli Emirati Arabi Uniti”, ha commentato.

Jacopo Rubino


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http://www.stopandgo.tv/wp-content/uploads/2011/12/wsr-100411-01.jpg Il team Epsilon Euskadi diventa Epic Racing. Ma non è finita