Non era certo la prima volta che polemiche più o meno accese scaturite da questo tema, animassero il post-gara di eventi del World Rally Championship. Ma con i fatti di oggi, si è certo raggiunto il culmine: nella mattinata dell’ultima tappa del Rally di Giordania, Citroen e Ford si son rese protagoniste di un confronto prettamente strategico, che dello spirito di competizione su cui dovrebbe essere improntata la disciplina ha avuto ben poco.

Sia Ogier che Hirvonen sono stati indotti dai rispettivi team a ritardare o anticipare l’arrivo ad alcuni controlli orari posti in precedenza della prima prova, con il target di avvantaggiare il più possibile i rispettivi compagni. Tra l’altro rovinando totalmente – nel caso dell’alfiere del Citroen Junior Team – la propria gara. Il tutto grazie ad un regolamento alquanto criticabile il quale prevede che, ad aprire i giochi – e dunque, a spazzare i percorsi – all’inizio di una giornata di gara, sia il leader della tappa precedente; ecco, dunque, che tra i protagonisti del Mondiale già iniziano a circolare proposte che ovviino a questo problema.

“Siamo stanchi di dover discutere ancora di fatti come quelli odierni” ha escalamato Loeb, oggi vincitore sugli sterrati mediorentali, “Dobbiamo piuttosto cercare una soluzione per evitare che ciò accada di nuovo: tra i piloti si sta parlando della possibilità di uno shakedown che funga anche da qualifica in vista del rally. Ognuno dovrebbe fare quattro passaggi, con i primi tre atti solamente a pulire il tracciato, ed il quarto a far segnare il tempo buono; il vincitore, potrebbe scegliere poi la posizione da cui partire nella giornata seguente. In seguito, al termine di ogni tappa, il leader avrebbe, in relazione alla tappa seguente, lo stesso potere”

“Per il bene dello Sport sarebbe la scelta migliore, perché avremmo tutti le stesse possibilità di vincere”.

Marco Picerno


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