La certezza matematica di dover cedere il titolo piloti ad un altra scuderia dopo il dominio di nove anni con Sebastien Loeb ha convinto Yves Matton, team principal di Citroen Racing, ad accelerare i tempi per formare la squadra che parteciperà al Mondiale del prossimo anno.

Il manager francese ha dichiarato in Australia che scioglierà le riserve entro fine ottobre, quando dovrebbe essere presentato il programma del WTCC, a cui la Casa del Double Chevron prenderà parte con la C-Elysee affidandola allo stesso Loeb e al veterano Yvan Muller. Sul fronte rallistico il mercato è ancora bloccato in attesa di sviluppi dagli altri team impegnati nella serie iridata.

Se Volkswagen ha già confermato che la formazione attuale non subirà variazioni, altrettanto non si può dire del team M-Sport, che potrebbe perdere il giovane Thierry Neuville nel caso in cui il belga decidesse di tornare con la scuderia di Versailles. In corsa per un posto ci sarebbero anche Kris Meeke, in ribasso dopo il doppio incidente in Australia, e Robert Kubica, autentico mattatore nel WRC-2 e fresco di rifiuto al team Hyundai, che lo ha corteggiato a lungo.

La Casa coreana potrebbe però consolarsi con Mikko Hirvonen, vice-campione del mondo in carica in scadenza di contratto con la Citroen, che potrebbe tornare alla ribalta con la neonata I20 WRC. Nelle scorse settimane pare che ci sia stato un contatto tra le parti, con il benestare del team francese che dopo il Rally di Germania aveva perfino freddato Sordo. “Non gli basterà una vittoria stagionale per essere riconfermato” aveva dichiarato Matton, che in Australia ha invece teso la mano a Hirvonen. “Ha fatto un gran lavoro, con la foratura è stato davvero sfortunato”. Ma la trattativa tra il finnico e la scuderia con sede ad Alzenau sembra davvero partita.

Luca Piana


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