Due giorni di lavoro intenso, svolto da dieci team e trentasei piloti. Quattro sessioni di Prove Libere, dieci ore durante le quali squadre e piloti hanno usato il tracciato del Mugello alla stregua di palestra d’allenamento alla Carrera Cup Italia 2010. La quarta edizione tricolore della serie Porsche sta per prendere il via, le Iscrizioni chiuderanno il 6 aprile e lo start è fissato il prossimo 25 aprile al Misano World Circuit, e tutti vogliono ben figurare nel monomarca più veloce ed affascinante del panorama motoristico internazionale.

Ventiquattro le 911 GT3 Cup in pista, di cui quattordici le MY10 a catalizzare le attenzioni di piloti e tecnici. Dopo il doveroso “rodaggio”, le nuove coupè sportive della Casa di Stoccarda sono state sottoposte alle prime verifiche con i cronometri ed il miglior tempo dei test è stato realizzato da Massimo Monti in 1’53”430 alla media 166,463 Km/h.

Alessandro Balzan, il campione di carica, ha tratto diverse ma ottime sensazioni dalla nuova vettura: “E’ tutta da scoprire, per ora ci limitiamo a capirla. Va più forte sicuramente, grazie al motore più omogeneo nella erogazione della tanta potenza che si sente soprattutto ai bassi regimi”.

Questa la parola dell’esperto driver veneto, mentre il giovane romano Alex Frassineti afferma: “Ho seguito alla lettera quanto i miei tecnici mi hanno detto di fare per rodare al meglio la vettura. La devo ancora affinare, l’assetto posteriore richiede una cura particolare, sarà divertente”.

Quello del Mugello è stato un test di assoluto rilievo anche per Michelin, partner tecnico e fornitore unico delle gomme della Carrera Cup Italia anche per il 2010, presente all’evento inaugurale con tutta la sua struttura italiana.

Calendario: 16 – 17 marzo Mugello (Shakedown Test); 25 aprile Misano; 23 maggio Brno (CZR); 20 giugno Adria; 4 luglio Imola; 25 luglio Mugello; 26 settembre Vallelunga; 24 ottobre Monza


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http://www.stopandgo.tv/wp-content/uploads/2011/12/CarreraCupItalia2010_Shakedown_02.jpg Porsche – Carrera Cup Italia – Shake-down al Mugello per 36 piloti alternatisi alla guida delle 911 GT3 Cup MY10