La FIA ha pubblicato il regolamento sportivo della European Touring Car Cup. La principale novità è rappresentata dal sistema delle zavorre, che funziona come quello in vigore nel Wtcc prima dell'introduzione dei nuovi regolamenti basati sulle prestazioni dei singoli modelli: il pilota che avrà ottenuto il maggior numero di punti nel corso dell'evento (ossia in occasione di entrambe le gare) dovrà portare 30kg di zavorra nell'appuntamento successivo; il secondo dovrà invece avere 25kg di zavorra, il terzo 20 e così via, fino ai 5 kg del sesto classificato. In più, ogni punto conquistato in classifica generale 'vale' 1kg di zavorra; il limite massimo è di 70kg, e i due parametri sono cumulativi. La zavorra di ogni pilota sarà infatti calcolata tenendo conto delle prestazioni nel precedente evento e dei punti ottenuti in classifica generale.

La griglia invertita sarà uguale a quella in vigore nel World Touring Car Championship, ma la serie Europea non seguirà le modifiche adottate dal Mondiale nell'attribuzione dei punteggi, mantenendo lo schema utilizzato in Formula Uno, Wtcc e Wrc fino allo scorso anno.

Per quanto riguarda i pesi, le vetture alimentate a benzina a trazione anteriore beneficeranno di uno 'sconto' di 20 kg rispetto al peso originale, mentre le macchine a trazione posteriore peseranno 15 kg in meno. Le vetture ad omologazione nazionale (come ad esempio le Civic del Team Dynamics o le Focus del Team Aon nel Btcc) peseranno 20kg in più; chi parteciperà ad una sola gara del campionato avrà una zavorra extra di 30 kg.

Le vetture il cui telaio sia stato utilizzato nel World Touring Car Championship prima di un periodo di 25 mesi dall'evento a cui prenderanno parte e non beneficino di deroghe rilasciate in tale periodo saranno considerate 'vecchie' e riceveranno uno 'sconto' di 15kg.

Clicca qui per il regolamento completo della FIA European Touring Car Cup (In francese e inglese)

Nella foto, il field dell' Etc Cup 2009

Pietro Casillo


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