Si è svolta ieri pomeriggio, presso lo “Spazio Scalarini” di Milano, la presentazione dei programmi agonistici 2013 di Peugeot Italia: una stagione che segna un nuovo inizio, con il debutto nel Campionato Italiano Rally della 208 R2 affidata a Paolo Andreucci.

Il pilota toscano, imbattuto negli ultimi quattro anni con la gloriosa 207 Super 2000, non potrà lottare probabilmente per la vittoria assoluta, ma guarda con entusiasmo a questa sfida: “Sarà un lavoro diverso, di sviluppo. Cercheremo di preparare gli assetti da terra e asfalto per i trofeisti, offrendo la nostra esperienza. Mettendo a punto anche i pneumatici Pirelli, sarà un impegno a 360 gradi”.

“Mi appassiona molto l’idea di sviluppare una vettura, come mi è già accaduto in passato. Si cresce insieme alla macchina, e diventa motivo di soddisfazione vedere che anche altri piloti riescono a conquistare risultati importanti. Significa aver fatto un bel lavoro”.

La compatta francese, del resto, si preannuncia già temibile per la concorrenza: “È una macchina studiata bene, con diversi particolari di categoria superiore. Sarà un modello molto interessante per i giovani, chi l’ha guidata ritiene che sia molto competitiva anche nella sua categoria: in questo modo i clienti potranno ambire a bei risultati anche in contesti diversi”.

Al fianco della presenza nella serie tricolore, la 208 R2 animerà la prossima edizione dei trofei Peugeot Competition: il 208 Rally Top (abbinato a cinque round del CIR) e il 208 Rally IRCup.

Cresce intanto l’attesa per l’arrivo della 208 Turbo 16, la vera erede della 207 S2000. Bruno Famin, dt di Peugeot Sport, ha anticipato che la volontà è quella di far esordire la versione di punta come “numero 0” in due eventi (San Marino e Sanremo) in vista del 2014. “Stiamo lavorando sodo sulla T16”, ha confermato l’ingegnere transalpino, “presto ci saranno le prime prove anche su asfalto. È una macchina dalla quale ci aspettiamo grandi cose”.

Jacopo Rubino


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