Vittoria impeccabile (la terza dell’anno) per Frederic Makowiecki e Maxime Martin in Gara 1 del Mondiale FIA GT1 a Ordos. Scattato dalla pole-position, l’equipaggio del team Marc VDS Racing ha condotto in testa l’intera corsa con la propria Ford, precedendo la coppia formata da Richard Westbrook e Peter Dumbreck per 1″7.
In terza posizione Jamie Campbell-Walter e David Brabham, con i due gradini più bassi del podio occupati quindi dalla Nissan.
Notevole performance per Dusseldorp/Piccione, che dalla decima piazza in griglia hanno recuperato fino al 4° posto dinanzi alla bandiera a scacchi, precedendo Catsburg/Bernoldi e Winkelhock/Basseng, i quali ottengono in risultato fondamentale in ottica-titolo.
I due tedeschi della Lamborghini hanno infatti ridotto ad un solo punto il distacco in graduatoria sui leader Lucas Luhr e Michael Krumm, fuori dalla zona punti (12°) complici i 60 chilogrammi di zavorra a bordo della loro GT-R.
Andrea Piccini, unico italiano al via, ha terminato 9° insieme a Christian Hohenadel sulla Aston Martin #4. Problemi tecnici invece per la DB9 di Alex Muller e Tomas Enge: la sostituzione del motore ha obbligato i portacolori del Young Driver AMR a prendere il via dalla corsia box, e ad effettuare un secondo pit-stop per un altro inconveniente.
Noie meccaniche hanno messo ko anche Rossi/Jimenez a pochi minuti dalla conclusione. Giornata nera per le Corvette quindi, visto che pure l’altra vettura dell’Exim Bank Team China, nelle mani di Jeroen den Boer è stata protagonista di un incidente con Clairay/Leclerc, riportando ingenti danni all’anteriore che hanno comportato il ritiro dopo appena due giri.
Appuntamento a domani con la Championship Race.
Classifica
01. Martin/Makowiecki – Ford – 36 giri
02. Westbrook/Dumbreck – Nissan – +1.725
03. Campbell – Walter/Brabham – Nissan – +28.807
04. Dusseldorp/Piccione – Aston Martin – +39.768
05. Catsburg/Bernoldi – Nissan – +43.274
06. Winkelhock/Basseng – Lamborghini – +48.541
07. Pastorelli/Schwager – Lamborghini – +49.182
08. Turner/Mücke – Aston Martin – +49.817
09. Hohenadel/Piccini – Aston Martin – +50.048
10. Nygaard/Hirschi – Ford – +58.341
11. Hennerici/Leinders – Ford – +1:04.180
12. Luhr/Krumm – Nissan – +1:15.794
13. Leuenberger/Lauck – Lamborghini – a 1 giro
14. Clairay/Leclerc – Ford – a 1 giro
Ritirati
15. Kennard/Bruck – Lamborghini – 33 giri
16. Jimenez/Rossi – Corvette – 32 giri
17. Enge/Muller – Aston Martin – 30 giri
18. Tung/den Boer – Corvette – 2 giri
