La F3 Euro Series e la British F3 si fondono? Sarebbe questo l’obiettivo della FIA per rilanciare con forza il movimento Formula 3, come si legge sull’edizione di Autosport di questa settimana. Entrambi i campionati stanno faticando a raccogliere iscritti, complice l’arrivo dei nuovi telai Dallara F312 (e l’attesa per i nuovi motori dal 2013) in un momento senza dubbio complicato dal punto di vista economico.

A spingere per questo scenario, senza dubbio suggestivo, sarebbe innanzitutto Gerhard Berger, da dicembre capo della “Single Seater Commission” istituita dalla Federazione per monitorare il panorama delle corse per monoposto.

L’austriaco, del resto, ha già avuto modo di esprimere il proprio sostegno alla categoria, dal 2010 costretta a subire la concorrenza della GP3 e in precedenza anche della defunta F.Master. Al momento è soltanto l’European F3 Open a godere di ottima salute, già con 16 vetture confermate e altri arrivi certi.

Il 9 marzo si terrà a Milano il prossimo meeting del Consiglio Mondiale, ma nell’ambiente si considera poco probabile la nascita, quantomeno già da subito, di un “FIA European F3 Championship”, in parte anticipato nella passata stagione dagli eventi congiunti dell’International Trophy.

Christoph Hewer, responsabile della F3 Euro Series (che, a dispetto del nome, quest’anno avrà 6 round in Germania su 9), ha nicchiato: “Ci stiamo concentrando nell’avere una griglia che sia la più forte possibile, continuando come previsto”.

Lisa Crampton, general manager della serie d’Oltremanica, ha invece spiegato: “Non ci sarà da prendere la decisione secca di unirsi, piuttosto di discuterà su come lavorare insieme per creare una piattaforma stabile per la F3. Ci potrebbero essere alcuni piccoli cambiamenti quest’anno, e qualcosa di più importante dal 2013. Ormai siamo a marzo, agire così tardi avrebbe più lati negativi che positivi”.

Una risposta che, in effetti, non sembra un no definitivo.

Jacopo Rubino


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