La Formula 3 Europea è pronta a tornare in pista con modifiche al regolamento ed un nuovo look per quanto riguarda le vetture marchiate Dallara.

Fissato il calendario del Campionato e quello dei test, spazio al mercato piloti e soprattutto alle nuove modifiche regolamentari presentate dalla Federazione. L’Europeo vedrà importanti cambiamenti per quanto riguarda i costi complessivi della stagione. In seguito ad alcune riduzioni, la serie cadetta diventa più accessibile per i team e garantisce la lotta quasi “paritaria”, vero punto di forza della categoria.

Non solo costi ma anche aspetti regolamentari, a grande richiesta da parte di tutti i team, è stata infatti eliminata la regola, a pare di molti “folle”, della penalità in seguito alla sostituzione del motore. Nella passata stagione era infatti prevista la retrocessione di dieci posizioni per tutte e tre le gare del weekend, a partire dalla stagione 2017, la penalità riguarderà soltanto il primo gran premio del weekend. Cambiamento importante, soprattutto per quella che sarà la classifica generale. Modifiche anche per le sessioni di test, saranno infatti previste dodici giornate di cui sei collettive e altre sei private, utili specialmente per tutti i piloti provenienti dalla F4 e rookie assoluti.

La novità più importante è rappresentata dal nuovo kit aereodinamico presentato dalla Dallara. Modifiche non generali ma sicuramente importanti sul progetto F312. Cambio di look  per la parte anteriore della vettura, come visibile in foto, molto più tonda e larga nella parte degli attacchi del musetto. Novità anche per quanto riguarda gli alettoni anteriori, ridisegnati e già testati a fine 2016.
Va sicuramente sottolineato il divieto dei costosi test in galleria del vento utilizzati dai team maggiori, per via di un pacchetto non modificabile da parte dei team. La Dallara sarà dunque tenuta a fornire tutte le specifiche necessarie ai team, altro elemento che dovrebbe garantire una parità di livello.

Credits: FIA F3
Simone Corradengo


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