Le modifiche ai pneumatici annunciate da Pirelli in vista del Gran Premio del Canada non sono andate giù a Ferrari e Lotus, i due team che sin qui hanno meglio interpretato il loro utilizzo in questo avvio di stagione.

La scuderia di Maranello ha esternato il suo disappunto attraverso la rubrica “Il Grillo Rampante”, pubblicata sul sito ufficiale, criticando (seppur in maniera velata) l’atteggiamento tenuto dalla Red Bull sulla questione: “Alti lai si sono levati per sottolineare che diverse squadre, sia chi è salito sul podio sia chi c’è rimasto piuttosto lontano, hanno effettuato quattro pit-stop nell’ultimo Gran Premio di Spagna, rendendo la gara di difficile comprensione”, si legge.

“Peccato che queste anime belle fossero rimaste silenti due anni prima quando, sia sullo stesso Circuit de Catalunya che sul tracciato di Istanbul, cinque dei sei piloti che salirono sul podio fecero esattamente lo stesso numero di soste di Alonso e Massa domenica scorsa nel Gran Premio di Spagna”.

“Del resto, non è certo una novità che si possa vincere una gara con un numero di pit-stop così elevato, al netto di quelli determinati dall’alternarsi delle condizioni meteorologiche. Basta pensare al 2004, anno in cui Michael Schumacher s’impose nel Gran Premio di Francia grazie ad una strategia che passò dalle tre soste programmate alle quattro, la chiave per consentire alla F2004 del campionissimo tedesco di superare l’allora pilota della Renault Fernando Alonso che di soste ne fece tre. E quel giorno, noi ce lo ricordiamo bene, tantissimi furono gli elogi per chi scelse quella strategia e per il fornitore di gomme che rese possibile massimizzare il potenziale della vettura”.

“Oggi, invece, sembra quasi che ci si debba vergognare di aver scelto una strategia che, come sempre del resto, è volta a tirare fuori il massimo dal pacchetto che si ha a disposizione. Se poi questa scelta viene effettuata sin dal venerdì perché tutte le simulazioni sono univoche non si capisce perché ci si debba sentire in imbarazzo nei confronti di chi, invece, ha fatto una scelta diversa salvo poi pentirsene durante la gara stessa”.

Eric Boullier, team principal Lotus, è sulla stessa frequenza: “A differenza della Red Bull, che ha una politica di sviluppo basata unicamente sull’aerodinamica, noi siamo tra i team come la Ferrari, che tengono conto dei pneumatici nel progettare la macchina”.

“Siamo quindi abbastanza delusi da questo cambiamento”, ha dichiarato a Canal Plus. “Non conosco molti altri sport dove, pensiamo ad esempio al calcio, si decida di aumentare la larghezza delle porte a campionato in corso”.


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Le modifiche ai pneumatici annunciate da Pirelli in vista del Gran Premio del Canada non sono andate giù a Ferrari e Lotus.

http://www.stopandgo.tv/wp-content/uploads/2013/05/f1-pirelli-lotus-ferrari-180513-01.jpg Ferrari e Lotus contro le modifiche alle gomme Pirelli