Bernie Ecclestone continua ad opporsi all’introduzione dei nuovi motori 1.6 turbo per il 2013: il boss della Formula 1 ha così deciso di organizzare per mercoledì un meeting della F1 Commission, per ottenere formalmente un parere contrario al cambio di regolamento tecnico. La F1 Commission è l’organismo creato dalla FIA nel 2007 che dà voce a tutte le entità influenti sulle sorti del Mondiale: team, costruttori, sponsor, fornitori e promoters dei circuiti. A rivelare l’incontro di dopodomani è il magazine tedesco Auto Motor und Sport.

Secondo Ecclestone, preoccupato per lo scarso appeal dei futuri propulsori (che avranno quattro cilindri), il presidente della FIA Jean Todt avrebbe deliberato la normativa scavalcando gli altri organi ufficiali, F1 Commission compresa.

Già in occasione dell’ultimo Consiglio Mondiale, tenutosi a Barcellona questo mese, Ecclestone avrebbe tentato un “ribaltone” e prolungare la vita degli attuali V8 da 2.4 litri. L’esito del voto, per un soffio, gli avrebbe però dato torto, e l’iniziativa di convocare la F1 Commission rappresenterebbe quindi il piano B.

È l’ultima carta a disposizione del suo mazzo? Pare proprio di no, visto che la questione potrebbe addirittura avere uno strascico legale. Tutto questo mentre qualche giorno fa la Renault, attraverso il responsabile sportivo Jean-Francois Caubet, ha sottolineato che questo clima di incertezza potrebbe portare ad un clamoroso addio della casa transalpina.

“Non abbiamo cambiato idea. Spingiamo per i nuovi motori per tre motivi che ci hanno fatto scegliere di non abbandonare la Formula 1: vogliamo una tecnologia che possa collegarsi maggiormente alla produzione di serie, vogliamo ridurre i costi ed essere competitivi”, ha affermato Caubet. “Oggi siamo nella zona rossa, non abbiamo idea di quale sarà il futuro della Renault: se saltassero le nuove regole, perderemmo il contratto della situazione. Il punto chiave è la credibilità”.


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