Ieri durante la presentazione del WEC a Parigi, è stata confermata la presenza di due Audi R18 per tutto il campionato. Tre Audi R18 e-tron quattro saranno invece schierate alla 24 Ore di Le Mans e alla preparatoria 6 Ore di Spa.

Marcel Fässler, André Lotterer e Benoît Tréluyer tenteranno nuovamente di difendere il titolo conquistato nel 2012, mentre le leggende Tom Kristensen ed Allan McNish verranno raggiunti, contrariamente alle prime indiscrezioni, che vedevano il neo-acquisto Lucas di Grassi in pole position, dal francese Loic Duval.

Di Grassi, che ha debuttato sulla R18 alla 6 Ore di Sao Paulo, dividerà la terza Audi insieme a Marc Gené e ad Oliver Jarvis, reduce dalla recente vittoria alla 24 Ore di Daytona con la R8 LMS la scorsa settimana

Il Dr.Ullrich, grande capo di Audi Sport, ha completato la presentazione con le solite affermazioni di rito. Nei giorni scorsi però, Audi ha confermato a fonti assolutamente affidabili l’intenzione di volere continuare la tradizione vincente nell’endurance Americana. Audi potrebbe infatti schierare nel 2014 una Daytona Prototype (DP) per la nuova serie che nascerà dalla fusione tra la Grand-Am e l’American Le Mans Series.

Queste le parole di Ullrich, recepite nell’immediato post-gara di Daytona: “Le vittorie di classe non sono il nostro obiettivo finale. Stiamo pensando a cosa possiamo fare nel futuro nel motorsport americano e al riguardo siamo in continuo contatto con le autorità sportive statunitensi. Dobbiamo ancora definire i dettagli, ma sicuramente dobbiamo gareggiare nella classe più potente e utilizzando tecnologia rilevante.”

E’ chiaro che queste affermazioni danno lo spunto per diverse speculazioni, tenuto conto che nel biennio 2014-15 le macchine più performanti ammesse alla nuova serie saranno le LM P2, le DP e le versioni di produzione della DeltaWing. Ad ogni modo, non si tratterà di un commitment immediato, come confermato  dallo stesso Ullrich.

Piero Lonardo


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