Corvette Racing come noto schiererà nella stagione 2014 la sua nuova arma, la C7.R che è già stata mostrata in pista a partire da quest’estate, a fare da apripista alla nuova Corvette Stingray stradale.

La casa del Kentucky ha confermato che gli obiettivi della prossima stagione saranno il Tudor United SportsCar Championship, alla prima edizione, e la 24 Ore di Le Mans.

Per conquistare questi prestigiosi traguardi, ci sarà una line-up di piloti parzialmente rinnovata. I due equipaggi di punta saranno formati ancora una volta dai campioni GT ALMS Antonio Garcia ed Jan Magnussen, che verranno nuovamente affiancati dai campioni 2012 Oliver Gavin e Tommy Milner sulla #4.

Per la 24 Ore di Le Mans ci saranno ancora una volta Jordan Taylor e Richard Westbrook a dare man forte alla coupè giallo nere, alla ricerca della ottava vittoria di classe dal 2001, mentre per il season opener del TUSCC la 24 Ore di Daytona e per la 12 Ore di Sebring, ci saranno invece Robin Liddell ed il neoacquisto del team Ganassi IndyCar Ryan Briscoe.

L’australiano, che è al debutto tra le GT, farà equipaggio con Garcia e Magnussen, mentre Liddell, che non è nuovo alle Chevrolet, dato che nelle ultime sei stagioni ha condotto la Camaro GT.R dello Stevenson Motorsports nella Grand-Am, terminando secondo per ben tre volte nella classifica finale GT e conquistando ben 18 vittorie, completerà la line-up con Gavin e Milner.

Da segnalare che, sul fronte WEC, la Larbre Competition, che negli ultimi tre anni ha schierato una Corvette C6.R nella categoria GTE-Am, conquistando il titolo di classe nel 2012, sta combattendo con i vertici dell’ACO per fare omologare la nuova C7.R nella prossima stagione del campionato mondiale endurance.

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Il team di Jack Leconte sta infatti lottando per fare omologare la nuova Corvette nonostante il regolamento della GTE-Am preveda che partecipino alla categoria solamente vetture omologate almeno l’anno precedente.

D’altra parte i team che corrono nella stessa categoria con Porsche potranno già schierare le nuove 911 in versione 2014, avvalendosi del fatto che la nuova vettura ha già debuttato in gara nell’ultimo round del WEC in Bahrain. Vedremo se l’ACO considererà ugualmente valide le uscite di test estive delle Corvette C7.R.

Piero Lonardo


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