LMS - OAK Racing disloca parte della propria piattaforma a Le Mans e riflette sul 2011

Anche se la base principale di OAK Racing rimane nei pressi di Magny-Cours, il corpo dirigente della squadra francese ha deciso di installare agli inizi di agosto uno studio di progettazione vicino a Le Mans, con quattro ingegneri attivi fin da subito e molto esperti. Il motivo di tale scelta è spiegato da Jacques Nicolet, direttore e pilota di OAK Racing: “Abbiamo scelto Le Mans per essere il più vicini possibile al nostro evento principale, ovvero la 24 Ore di Le Mans. E’ una buona strategia per il team”.

Nicolet, inoltre, rivela qualche succoso dettaglio sui futuri prototipi di casa OAK Racing: “Il mio obiettivo iniziale era di diventare un costruttore. L’applicazione della nuova normativa ACO 2011 offre un’interessante opportunità che non si deve perdere. Le LMP1 di prossima generazione saranno molto vicine alle attuali LMP2, mentre le future LMP2 dovranno essere concepite in funzione della riduzione dei costi. Crediamo fortemente in questo progetto ‘low-cost’ e stiamo sviluppando una strategia per inserire le future LMP2 sul mercato. Le nostre Pescarolo 2010, che stanno dimostrando affidabilità e prestazioni costanti, sono la nostra base ideale per le future LMP1 ed LMP2. In realtà, il lavoro è già iniziato! Per le LMP2, l’ufficio di progettazione ha iniziato ad adattare alcune parti con i fornitori, al fine di raggiungere la prevista riduzione dei costi. Le LMP2 del 2011 non saranno dedicate ad uno specifico produttore di propulsori, ma potranno accogliere più modelli di motori. Per quanto concerne la futura LMP1, abbiamo iniziato ad adattare l’attuale telaio LMP2”.

“La stagione 2010 è ben lungi dal terminare”, ha commentato Francois Sicard. “OAK Racing disputerà le tre corse dell’ILMC: 1000km di Silverstone, Petit Le Mans e 1000km di Zhuhai. Nella prima e seconda competizione, ci presenteremo con due Pescarolo-Judd; in Cina, invece, presenzieremo con un solo esemplare, a causa della stressante logistica e dei test che abbiamo già pianificato”.

Inoltre, OAK Racing prenderà parte alla ILMC 2011 con almeno un prototipo LMP1, per tutti i sette appuntamenti del campionato.

Gabriele Sbrana