Una risposta senza mezzi termini quella pattuita da Audi Sport Team Joest ad Oreca: la compagine tedesca ha piazzato la propria R15 plus TDI davanti a tutti, con un miglior crono di 1’42”.801. La squadra francese, invece, s’è limitata ad occupare la seconda posizione, con la Peugeot 908 del trio Panis-Lapierre-Sarrazin.   

Ben più staccata, quasi a sfiorare il muro dell’1’45”, l’Aston Martin LMP1 di Primat-Fernandez-Mucke; risale la classifica, classificandosi in quarta posizione, dopo una prima sessione di acclimatamento, la Ginetta-Zytek 09S del Beechdean Mansell Motorsport. Terminano la classifica delle LMP1 la Lola – Rebellion #12 portata in pista dal Rebellion Racing, che anticipa l’Aston Martin privata del Team Signature, che ha visto la figlia d’arte Vanina Ickx scendere sul tracciato transalpino. Non sono scese in pista l’Oreca 01 – AIM e l’esemplare #13 del Rebellion Racing.  

LMP1:  

  1. Audi R15 plus TDI – Audi Sport Team Joest – Mcnish-Capello – 1’42”.801
  2. Peugeot 908 HDi-FAP – Oreca – Panis-Lapierre-Sarrazin – 1’43”.152
  3. Aston Martin LMP1 – Aston Martin Racing – Primat-Fernandez-Mucke – 1’44”.905
  4. Ginetta-Zytek 09S – Beechdean Mansell Motorsport – L.Mansell-G.Mansell-N.Mansell – 1’45”.111
  5. Lola B10/60 – Rebellion #12 – Rebellion Racing – Prost-Jani – 1’45”.808

In LMP2 torna a comandare la Ginetta-Zytek 09S del Quifel-ASM, memori della trionfale stagione dell’anno scorso. Il miglior crono del team portoghese è di 1’47”.722, più basso di 21 millesimi rispetto al tempo della HPD ARX-01c acquisita dallo Strakka Racing. Ferma i cronometri sull’1’48”.840 la Pescarolo-Judd #35 dell’OAK Racing, in terza posizione di classe all’ultimo soffio.  Discreta quarta piazza a vantaggio della Ginetta-Zytek 09S del Team Bruichladdich, che precede la Lola-HPD amministrata dal Ray Mallock Limited e pilotata dall’inglese Andy Wallace.

Sesta casella di classe e dodicesima assoluta per la WR-Zytek, che ha presentato varie novità aerodinamiche per l’appuntamento d’esordio della Le Mans Series. Racing Box continua a coprire chilometri fondamentali per coordinarsi meglio con le gomme Pirelli, inserendo le #29 e 30 rispettivamente in ottava e nona posizione; a precederle ci ha pensato la seconda Pescarolo-Judd portata in pista dall’OAK Racing.  

LMP2:  

  1. Ginetta-Zytek 09S – Quifel-ASM – Pla-Amaral-Hughes – 1’47”.722
  2. HPD ARX-01c – Strakka Racing – Leventis-Watts-Kane – 1’47”.743
  3. Pescarolo-Judd #35 – OAK Racing – Moreau-Hein – 1’48”.840
  4. Ginetta-Zytek 09S – Team Bruichladdich – Ojjeh-Greaves-Ebbesvik – 1’48”.998
  5. Lola-HPD – RML – Newton-Erdos-Wallace – 1’50”.050

Nella Formula Le Mans l’Oreca 09 dell’Applewood Seven bissa la leadership della prima sessione, anticipando l’esemplare gestito dal team DAMS.  

Formula Le Mans:  

  1. Applewood Seven – Toulemonde-Zollinger – 1’54”.027
  2. DAMS #44 – Stirling-Hines-Piscopo – 1’55”.004
  3. Hope PoleVision Racing #47 – Kaufmann-Zacchia-Moro – 1’55”.190
  4. Boutsen Energy Racing – Kraihamer-de Crem-Delhez – 1’55”.345
  5. Hope PoleVision Racing #48 – Beche-Pillon-Capillaire – 1’56”.310

 L’unica vettura iscritta alla classe GT1 segna un tempo di 1’56”.935.  

GT1:  

  1. Saleen S7r – Larbre Competition – Gardel-Goueslard-Canal – 1’56”.935

In GT2 Team Felbermayr Proton, inseritosi in prima posizione con la 997 #77, risponde per le rime alla Ferrari, precedendo la F430 di AF Corse del duo interamente argentino Perez Companc-Russo. Completa la top-three la sempre più competitiva Aston Martin V8 Vantage del JMW Motorsport. Trentaseiesima assoluta la BMW M3 del Team Schnitzer, forte di un crono di 2'00"285.

GT2:  

  1. Porsche 997 GT3 RSR #77 – Team Felbermayr Proton – Lieb-Lietz – 1'58".713
  2. Ferrari F430 #94 – AF Corse – Perez Companc-Russo – 1'58".925
  3. Aston Martin V8 Vantage – JMW Motorsport – Bell-Turner – 1'59".024
  4. Ferrari F430 #96 – AF Corse – Melo-Bruni – 1'59".144
  5. Porsche 997 GT3 RSR – IMSA Performance – Narac-Pilet – 1'59".573

Gabriele Sbrana


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