Durante una conferenza stampa tenutasi oggi alle ore 14.30, Peugeot-Sport ha reso noto il loro programma sportivo per questa stagione, formalizzando un impegno di almeno cinque corse. La prima competizione sarà la 12 Ore di Sebring con due vetture, altresì un altro esemplare si aggiungerà alla 1000km di Spa-Francorchamps. La 24 Ore di Le Mans sarà l’apice della stagione per Peugeot-Sport, che intende partecipare anche alla 1000km di Silverstone ed al round di Shanghai dell’Asian Le Mans Series. Per quanto concerne la Petit Le Mans, tutto dipenderà dal budget.   

Sebring vedrà calcare il proprio circuito da una Peugeot 908 affidata a Bourdais-Lamy-Minassian, mentre l’altro esemplare verrà pilotato da Wurz-Genè-Davidson. Proprio l’inglese è stata ingaggiato da Olivier Quesnel per sostituire David Brabham, emigrato definitivamente in HPD. Naufragato l’arrivo di Sebastien Loeb, che preferisce concentrarsi in toto sul World Rally Championship, forse ne riparleremo nel 2011…  

La 24 Ore di Le Mans ravviserà Peugeot-Sport in tutta la sua potenza di fuoco, dotata di tre 908 HDi-FAP. Wurz-Genè-Minassian condurranno la #1, la #2 sarà affidata all’esperienza di Minassian-Sarrazin-Montagny, infine l’esemplare #3 verrà guidato da Lamy-Bourdais-Pagenaud. Christian Klien e Grègory Guilvert svolgeranno rispettivamente i ruoli di pilota di riserva e test driver. Guilvert probabilmente aiuterà lo sviluppo anche della nuova LMP1, che debutterà nel 2011, battezzata provvisoriamente 90X.  

Alla maratona francese, oltre alle Peugeot 908 ufficiali, una quarta coupè transalpina sarà affidata ad Oreca, struttura diretta da Hugues De Chaunac. La vettura della casa costruttrice francese, che ha subito una diminuzione dei restrittori da 38.3 nel 2009 a 37.8 nel 2010, ha mutato colorazione, facendosi notare per un blu elettrico mischiato a nero e bianco. Di notevole effetto il tetto lucido, tratto distintivo anche della versione dell’anno passato. 

Gabriele Sbrana


Stop&Go Communcation

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