Con ancora negli occhi la spettacolare edizione 2011, non può che scaldare ulteriormente gli animi la notizia diffusa questa setitmana dall’edizione cartacea del settimanale Autosport: la Toyota sta collaudando una nuova vettura LMP1 per preparare il ritorno a Le Mans.

Di questo prototipo, che raccoglierebbe idealmente l’eredità della “mitica” GT-One (schierata nel biennio 1998/1999, nella foto), si sa poco o nulla: solo che è stato commissionato al costruttore Dome, storicamente legato al colosso nipponico, e che include una tecnologia ibrida per il recupero dell’energia, sulla falsariga del KERS adottato in F1. Il propulsore non dovrebbe inveavere alcun legame con il V8 da 3.4 litri fornito quest’anno al team Rebellion Racing, impegnato nella ILMC con due coupé Lola.

In gran segreto la macchina è scesa in pista in più occasioni, anche sotto gli occhi di alcuni delegati dell’Automobile Club de l’Ouest. Il responsabile sportivo dell’ACO, Vincent Beaumesnil, ha rivelato: “Siamo in contatto con varie case interessate alla LMP1, non soltanto la Toyota. Direi che ce ne sono quattro o cinque”.

Dopo il ritiro dalla Formula 1 a fine 2009, si è parlato più volte di un possibile rientro nella maratona della Sarthe, ma questa volta le cose sembrano più concrete che mai. Tanto che nei piani, per l’inizio del 2012, ci sarebbe l’idea di allestire il quartier generale nella sede di Toyota Motorsport a Colonia, la stessa che ha accolto il team di F1, e, in precedenza, i programmi nel Mondiale Rally e della stessa Le Mans.

Il terremoto che ha marzo ha sconvolto il Sol Levante, e le pesanti conseguenze economiche, hanno però rallentato le decisioni sul futuro sportivo della Toyota. Entro i prossimi due anni, comunque, potrebbe esserci una sfidante per Audi e Peugeot.


Stop&Go Communcation

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