Dopo la sconfitta patita alla 12 Ore di Sebring, dove ha trionfato la Ferrari F430 del Risi Competizione di Bruni/Melo/Kaffer, per i piloti e i team Porsche questa dovrà essere la gara del riscatto.

“Questo tracciato si adatta bene alle nostre auto, abbiamo un vantaggio di trazione nelle curve strette”, dice Joerg Bergmeister, pilota Porsche del Flying Lizard Motorsport, ma il solo vantaggio in uscita delle curve non è la chiave del successo sui 3.167Km di Long Beach. Un ulteriore problema sarà il traffico, con le nuove classi LMPC e GTC, la presenza di vetture in pista sarà maggiore rispetto all’anno passato, e già dodici mesi fa i sorpassi erano abbastanza difficili, “In realtà solo in un punto della pista si può tentare il sorpasso, ma anche lì ci vorrà fortuna nel riuscirci”, dice Patrck Long, compagno di auto di Bergmeister.

Questa gara sarà inoltre la più breve dell’anno, con la bandiera a scacchi che sventolerà dopo soli 100 minuti di corsa, per cui una buona posizione in griglia di partenza sarà fondamentale, “Se fai un brutto errore puoi compromettere l’intera corsa”, aggiunge Bergmeister; a Sebring ha ottenuto la pole position, sebbene dopo la penalità a BMW, e ora è pronto a ripetersi.

Wolf Henzler invece, si ritroverà alla sua seconda gara con il Falken Tire, dopo la prestazione in chiaroscuro di Sebring, dove è andato bene nei primi minuti di gara, per poi finire in un disastro con tanto di due pneumatici persi; “Sono rimasto positivamente sorpreso dalla squadra, abbiamo fatto un enorme passo avanti e durante la gara il team ha appreso molte informazioni, spero che potremo fare molto bene nella gara di Long Beach”, queste le parole dell’americano Bryan Sellers, compagno di squadra di Henzler.

Nella categoria LMP, ci sarà nuovamente la Porsche RS Spyder affidata al Team Cytosport, che ha trionfato alla 12 Ore di Sebring ed è attualmente leader di classe in campionato, i piloti saranno Klaus Graf e Greg Pickett.

Matteo Mozzanica


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