Sotto i riflettori del Salone di Ginevra sfila la RS5 DTM modello 2017, alla variante stradale. A Vallelunga il debutto in pista, mentre attendiamo le prime foto delle rivali.

Il brand dei Quattro Anelli è il primo a rompere gli indugi sull’aspetto definitivo della sua arma per il DTM 2017. Svelata sulla passerella dell’International Motor Show in terra elvetica – assieme alla debuttante sorella stradale, fatto inedito per Audi – la vettura mette in mostra le modifiche imposte dal regolamento per quest’anno.

Si comincia con un incremento di potenza: il V8 aspirato, standard per i tre costruttori, ha raggiunto ora la soglia dei 500 cavalli. Cambiamenti al sottoscocca, allo splitter anteriore e al diffusore posteriore hanno portato ad un aerodinamica meno spinta, mitigata anche dall’altezza da terra leggermente maggiore.

Lo stesso principio appare nell’ala posteriore, ridotta nelle dimensioni e composta da due parti: di esse, solo quella superiore si muove all’attivazione del DRS. Vanno menzionati anche gli pneumatici, forniti sempre da Hankook, dalla mescola più morbida e con una velocità di degrado deliberatamente maggiore. Le sospensioni, infine, sono diventate standard per tutte le auto, con la possibilità di scegliere fra diverse opzioni di set-up.

“Questo è un giorno speciale per me e per tutti quelli coinvolti nel progetto DTM. Per la prima volta, abbiamo sviluppato una nuova auto da DTM in parallelo al suo modello di produzione”, ha commentato il capo di Audi Motorsport, Dieter Gass.

“Le nuove regole del DTM riflettono i grandi sforzi nell’abbattere i costi, cercando contemporaneamente di migliorare lo sport e rendere le auto più attraenti. Questi sono bei tempi per il DTM. Abbiamo più potenza, gomme più morbide e meno deportanza.”

“Assieme ai migliori piloti, ci aspettiamo di vedere gare ancora più entusiasmanti. Posso solo invitare tutti ad Hockenheim all’inizio di maggio per osservare di persona la prima gara della nostra creatura.”

La RS5 DTM debutterà in pista a Vallelunga la prossima settimana, per la penultima tranche dei test pre-stagionali. Mancano all’appello le foto ufficiali di BMW e Mercedes, tuttavia i design definitivi sono stati consegnati lo scorso mercoledì 1 marzo.

Giuseppe Poliseno


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