Il tedesco ha deciso di dare precedenza al suo impegno in Formula E con Venturi: non farà parte della line-up Mercedes nella sua ultima stagione DTM.

Diversi piloti hanno detto addio al DTM durante la pausa invernale, alimentando così il clima d’incertezza a seguito dell’annunciato ritiro di Mercedes.

L’ultimo di essi, in ordine cronologico, è Mattias Ekström: il veterano di Audi virerà totalmente sul Rallycross col suo team EKS.

Fra le fila della Stella vi è già stato l’abbandono di Robert Wickens, il quale comincerà la sua carriera full-time in IndyCar.

Anche Maro Engel, tornato in DTM l’anno scorso dopo una prima parentesi dal 2008 al 2011, saluta oggi il campionato turismo.

Ad ottobre è arrivato l’annuncio del suo rinnovo in Formula E con Venturi, assieme al collega e debuttante Edoardo Mortara. L’ingaggio del duo è avvenuto a seguito della collaborazione fra la scuderia monegasca e HWA, in vista del l’ingresso ufficiale di Mercedes nella serie elettrica.

La presenza di Engel nel panorama GT di Stoccarda rimarrà invariata, ma la sua presenza fissa in DTM è stata compromessa dalle due sovrapposizioni con il calendario FE: le tappe al Lausitzring e a Zandvoort coincidono rispettivamente con gli ePrix di Berlino e New York.

“Avevo ancora un piccolo punto in sospeso dopo il mio primo stint in DTM, che ho potuto risolvere l’anno scorso con la mia prima vittoria a Mosca”, ha commentato il trentaduenne tedesco.

“Voglio ringraziare la squadra per aver reso possibile tutto ciò. È un peccato che i calendari di DTM e Formula E si sovrappongano così tanto quest’anno.”

“Sfortunatamente non ci sono soluzioni facili. Mi sarebbe piaciuto partecipare ancora al DTM, soprattutto perché è l’ultima stagione di Mercedes nella serie. Con un occhio al futuro, tuttavia, abbiamo deciso che dovrei concentrarmi sulla Formula E e sulle corse GT.”

L’ex Audi Edoardo Mortara, invece, non dovrebbe seguire le orme del collega: la sua partecipazione nel campionato elettrico si combinerà con una seconda stagione a bordo della C63 DTM, tuttavia manca ancora l’ufficialità.

Il campione 2015 Pascal Wehrlein e Daniel Juncadella sono in prima fila per colmare le due mancanze nella squadra Mercedes, mentre i rivali di Audi e BMW hanno confermato i propri piloti.

Giuseppe Poliseno


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