26 luglio
Le Mans Series: Villorba Corse a Vallelunga il 2/3 agosto
Dopo la sfortunata trasferta alla 1000 Km del Nurburgring, dove la Villorba Corse ha terminato la gara solo in decima posizione per una banale noia elettrica dopo essere arrivati ad occupare anche la seconda piazza, per la scuderia trevigiana è già tempo di guardare avanti, e pensare alla 1000 chilometri di Spa in programma i prossimi 17,18, e 19 agosto. In previsione della gara belga, quarto appuntamento della Le Mans Series, la Villorba Corse ha programmato due giorni di test sull’autodromo romano di Vallelunga. Il 2 e 3 agosto sia Danny Zardo che Alex Caffi scenderanno in pista per effettuare degli sviluppi di set-up sulla loro Ferrari F430 GT, concentrandosi soprattutto sulle configurazioni da gara, lavorando in particolar modo sugli ammortizzatori. C’è grande attesa per l’appuntamento belga in quanto tutto il team non vede l’ora di riscattare la prova del Nurburgring soprattutto per risalire la classifica di campionato e per cancellare una posizione finale di certo non consona alle potenzialità messe in mostra fino a questo momento.
28 giugno
LMS: Villorba cerca la 1
Per il terzo appuntamento del Le Mans Series, questo fine settimana gli uomini della Villorba Corse saranno impegnati sul leggendario circuito tedesco di Nürburgring. Chiamati a consolidare la loro leadership in campionato, il team trevigiano si presenterà in Germania più agguerrito che mai. Nel mese e mezzo trascorso dall’ultimo appuntamento, la squadra ha lavorato alacremente per risolvere alcuni problemi sorti in avvio di stagione, concentrati soprattutto sulla trasmissione ed il differenziale della Ferrari F430 GT e che in qualche modo hanno condizionato fino a questo momento i risultati fin qui conseguiti. La causa di ciò è stata individuata in un difetto strutturale dell’autobloccante: risolto il problema, ora si affronterà l’imminente trasferta con ancor più ottimismo, il tutto indirizzato al massimo risultato possibile: la vittoria. Nonostante la Scuderia sia al debutto nella serie, la Villorba Corse può già vantare un secondo posto a Monza ed un terzo a Valencia.
“Arriviamo in Germania in testa al campionato grazie alla nostra costanza di rendimento dimostrata fino aquesto momento - commenta Raimondo Amadio, team manager e proprietario della Villorba Corse - pernoi Nürburgring è una pista nuova, perciò partiamo leggermente svantaggiati rispetto agli avversari,anche se c’è da dire che pure a Valencia eravamo nella stessa condizione e siamo arrivati ugualmente sulpodio. Sicuramente non dobbiamo sottovalutare i nostri avversari, in quanto il livello dei partecipanti èmolto elevato: la classifica del Campionato vede tre F430 GT ai primi tre posti, il che vuol dire che lamacchina da battere al momento è una Ferrari ma, come detto non dobbiamo certo sottovalutarenessuno.”
La gara prenderà il via venerdì con due turni di prove libere, il sabato con un ulteriore turno di prove lamattina e le qualifiche nel pomeriggio. Domenica mattina si aprirà con un warm-up, mentre la partenza della “1000 Km di Nürburgring” sarà data ufficialmente alle ore 11.55.
26 giugno
LMS: Tavano punta ad un altro podio alla 1000 Km del Nurburgring
C'è ottimismo alla vigilia dell'appuntamento del Nürburgring, terza prova del campionato Le Mans Series, che si disputerà questo fine settimana. Dopo il brillante secondo posto della Gt1 conquistato a Valencia, in occasione del precedente round andato di scena ad inizio maggio, Salvatore Tavano guarda ad un altro risultato importante. Il lavoro svolto dalla Racing Box prima della trasferta iberica e le altre modifiche effettuate dalla squadra sulla Saleen S7R che il pilota siciliano dividerà, come sempre, con i compagni Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini, fanno sperare per una posizione da podio. "E' quello a cui dichiaratamente puntiamo - ha affermato Tavano - considerando che la vettura si è dimostrata molto veloce. In condizioni normali, dovremmo aspirare nuovamente ad inserirci nella zona "top" della classifica". Molto dipenderà da vari fattori, come la temperatura, che potrebberò mettere a rischio l'affidabilità del mezzo. Conseguire un risultato eclatante su un tracciato storico ed impegnativo come quello tedesco, sarebbe di sicuro una soddisfazione per piloti e team. Sabato, le qualifiche si svolgeranno a partire dalle ore 15, mentre domenica mattina si effettuerà il warm-up di 20' (semaforo verde in corsia box alle 8,30). Il via della 1000 chilometri alle 11,55.
Nella foto, Salvatore Tavano (Racing Box)
21 giugno
24 Ore Le Mans: Audi mette il settimo sigillo!
E' stata una gara davvero senza fine la 24 Ore di Le Mans edizione 2007. Dopo la pole della Peugeot di Lamy-Sarrazin-Bourdais nelle qualifiche, molti pensavano che il dominio dell'Audi (sei vittorie in sette anni fino al 2006) fosse arrivato al termine. Invece, già dopo la partenza, le Audi hanno sopravanzato le Peugeot imponendo un ritmo incredibile. Tuttavia, anche per la casa degli anelli, la gara ha rischiato di trasformarsi in una debacle clamorosa, con Mike Rockenfeller che dopo sole due ore andava a infilarsi dentro a un muretto, costringendo la direzione gara ad imporre il regime di Safety Car. Poi, all'alba (ore 7.30), è stato il turno di Dindo Capello, fino a quel momento saldamente in testa, di fare fuori un'altra R10 con un impatto ravvicinato contro le protezioni.
A quel punto la R10 diesel di Pirro-Biela-Werner andava in testa, con le Peugeot a 5 giri di distanza. Alla ventiduesima ora la pioggia, che si era già presentata nelle prime ore di gara, è poi tornata a farsi vedere in pista, ma l'Audi superstite è stata gestita con intelligenza e così Marco Werner ha condotto da vincente la vettura sotto la bandiera a scacchi, mentre Pirro e Biela nei box festeggiavano la loro quinta vittoria(!!!) sul circuito della Sarthe.
Alla spalle dei piloti dell'Audi, la piazza d'onore è andata alla Peugeot di Bourdais, Sarrazin e Lamy, autrice della pole con Stephane Sarrazin al volante, mentre la seconda vettura (quella dell'ex iridato F.1 Jacques Villeneuve, Marc Genè e Nicolas Minassian), a lungo seconda, è andata KO a due ore dalla fine.
In GT1, successo di Brabham, Rydell e Turner (quarti assoluti) con l'Aston Martin ufficiale, mentre in LMP2 il successo Iè andato alla Lola B05/40 Zytek di Binnie-Timpany-Buncombe, che hanno chiuso però a 52 giri dalla testa, dietro anche ai vincitori della classe GT2, Narac, Lietz e Patrick Long, con la Porsche 997 del team IMSA.
Top 10 24 Ore di Le Mans 2007:
1. Pirro-Biela-Werner (Audi R10Audi) 369 giri
2. Bourdais-Sarrazin-Lamy (Peugeot 908Peugeot) a 10 giri
3. Collard-Boullion-Dumas (Pescarolo-JuddPescarolo) a 12 giri
4. Barbosa-Hall-Short (Pescarolo-JuddRollcentre) a 22 giri
5. Brabham-Rydell-Turner (Aston Martin DBR9Aston Martin) a 27 giri
6. O'Connell-Magnussen-Fellows (Corvette C6RCorvette) a 27 giri
7. Bouchut-Gollin-Elgaard (Aston Martin DBR9Larbre) a 29 giri
8. Yoong-Mucke-Charouz (Lola B07/17-JuddCharouz) a 32 giri
9. Enge-Herbert-Kox (Aston Martin DBR9Aston Martin) a 32 giri
10. Groppi-Prost-Belloc (Saleen S7ROreca) a 33 giri
Nella foto, Marco Werner in trionfo sul traguardo di Le Mans
Cristiano Puglisi
15 giugno
LMS: Valencia, Piazza d’onore per il trio Racing Box
E' partito praticamente da Valencia, il campionato Le Mans Series per Salvatore Tavano ed i suoi compagni di squadra Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini. "Cancellata" la prima gara di Monza (il cui risultato, condizionato da problemi alla vettura, sicuramente non era stato all'altezza del valore dell'equipaggio), sul circuito spagnolo
LMS: Tavano e Racing Box, il riscatto a Valencia?
L'intenzione
2 maggio
LMS: Monza sfortunata per Tavano-Cioci-Perazzini
Quinto posto nella classe Lm Gt1 per la Saleen S7R della Racing Box, al cui volante Salvatore Tavano si
LMS: Comincia l’avventura di Tavano-Cioci-Perazzini
Nuova avventura per Salvatore Tavano, Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini quella che partir
LMS: Lavaggi sceglie Puglisi per la 1000 km a Monza!
Per un campione che rinuncia, un giovane che arriva. Se Sebastien Loeb ha infatti rinunciato a partecipare alla 24 Ore di Le Mans con la vettura del team Pescarolo per gli impegni con la Citroen nel mondiale rally, la 1000 km di Monza, evento di apertura della Le Mans Series 2007, presenter
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Le Mans: Day 1, Marinescu al top. Zampieri ottimo 5
Prima delle due giornate di test archiviata a Le Mans col best lap di Mihai Marinescu. Dopo la neve del Nurburgring, che ha mozzato il programma dei due giorni tedeschi, l'Eurocup ha proseguito stavolta senza problemi i suoi piani coi test collettivi francesi, decisamente pi
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